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新电商线下关键在物流?

  纯电商时代即将结束,线上线下和物流结合,才能创造出新的零售。而电商巨头进行线上线下整合,无缝对接的“润滑剂”之一便是物流。

  在新零售时代,物流对于此前的阿里巴巴来说似乎一直是软肋,其物流成本远远大于京东和苏宁。据经济学家郎咸平在2015年8月的研究数据,阿里巴巴快递的送达平均时间为67个小时,每单平均费用达19元,而“老对手”京东快递的送达平均时间仅为10个小时,每单平均费用仅为8元。

  阿里巴巴由于没有自己的物流体系,快递都是用第三方物流,导致其在三家当中物流成本最高,且物流速度远远低于苏宁和京东。而京东的优势则在于仓储和配送,包括大件配送,而这些正是阿里巴巴此前的痛点。

  京东通过三大手段,使其物流系统远远领先对手。一是通过强大的大数据,预测各地区的市场需求,进而提前备货;二是依靠自营的高效的物流系统,只送件不收件,物流运力远强于第三方物流;三是精细化管理,程序化执行包装、分拣、派件等,提高效率。

  此外,京东为了削减物流成本,增加盈利点,在2016年实现物流平台的开放,进一步增强其竞争力。

  阿里巴巴为了缩短和竞争对手的差距,早2013年5月便和几大物流公司成立了号称“要打造智能物流体系”的菜鸟物流,马云豪掷1000亿。

  不过,菜鸟物流并没有介入合作的几大物流公司的物流链管理,只是提供一个仓储平台,而快递最浪费时间的却是最后一个小时。此外,菜鸟物流进展似乎比较慢,到成立将近两年的2015年4月才建成第一个仓储物流集散中心。菜鸟网络在2015年对外宣称“年内实现全国50个城市次日达”,但这仍远远比不上京东和苏宁。

  紧接着,在2015年8月,阿里巴巴在打造高效物流的道路上又迈开重要一步。以283亿元人民币收购苏宁约20%的股权,看上的正是苏宁强大的物流体系。据了解,2016年,苏宁物流已覆盖2651个市县,市县覆盖率90%;全国47977个乡镇,苏宁物流已覆盖40700个,乡镇覆盖率超过80%。

  与此同时,苏宁已在全国1000多个乡镇布局1000余家易购直营店。张近东在2016年5月透露,2016年拟投资50亿元,再建1500家苏宁易购直营店和200个线上地方特色馆,并打造出20个“最美乡村”样本。

  苏宁凭借派送范围覆盖2600多个县市,使得90%的县市能实现次日达,而京东于2015年仅在135个城市实现“211限时达”和951个城市实现次日达。苏宁似乎比京东更胜一筹。


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更新时间:2018-11-22 16:28:57   【打印此页】   【关闭
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